電動機在迅速停車過程中，因為慣性作用，會發生很多的再生電能，直接作用于變頻器的中心直流有些，如不耗費這有些電能會形成變頻器報故障或許變頻器損壞。制動電阻即是用來耗費掉這有些電能的。每個變頻器都有制動單元(小功率是制動電阻,大功率是大功率晶體管GTR及其驅動電路)，小功率的是內置的，大功率的是外置的請根據變頻器說明書來裝備制動電阻。

制動單元與制動電阻的選配：

1、首要估算出制動轉矩

        （(電機轉動慣量+電機負載測折算到電機測的轉動慣量）*（制動前速度-制動后速度））/375*減速時間-負載轉矩

        通常情況下，在進行電機制動時，電機內部存在必定的損耗，約為額外轉矩的18%-22%擺布，因而核算出的結果在小于此規模的話就無需接制動設備。

2、接著核算制動電阻的阻值

        制動元件動作電壓值的平方/（0.1047*(制動轉矩-20%電機額外轉矩）*制動前電機轉速）在制動單元作業過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數RC，R即為制動電阻的阻值，C為變頻器內部電解電容的容量。這兒制動 單元動作電壓值通常為710V。

3、然后進行制動單元的挑選

        在進行制動單元的挑選時，制動單元的作業最大電流是挑選的僅有根據，其核算公式如下：

制動電流剎那間值=制動單元直流母線電壓值/制動電阻值

4、最終核算制動電阻的標稱功率

        因為制動電阻為短時作業制，因而根據電阻的特性和技術指標，我們知道電阻的標稱功率將小于通電時的耗費功率，通常可用下式求得： 制動電阻標稱功率 = 制動電阻降額系數 X 制動時期均勻耗費功率 X 制動使用率%

制動特色 能耗制動（電阻制動）的長處是結構簡略，缺陷是運轉功率下降，特別是在頻頻制動時即將耗費很多的能量，且制動電阻的容量將增大。

電動機制動電阻規劃核算方法：

        1、制動電阻器箱數大略核算為：電動機功率（KW）/11.2(取整數上限值).

        2、制動單元功率的挑選通常是變頻器的功率巨細的（1～2）倍；

        3、制動電阻器功率大于電動機功率KW/2。（依照公式Pb=8Q*v*η）

        4、制動電阻值巨細挑選公式700/電動機功率KW（選用多個制動單元并聯運轉時，每個制動單元所裝備的電阻器阻值不小于700/電動機功率KW；最小電阻值要依照有關裝備表查得）；

        5、首要根據電動機巨細斷定變頻器的功率巨細；