異步電動機在啟動時，轉差率S挨近1時，轉差大時，無功率大，功率因數低；異步電動機在額外運轉時，轉差率S挨近0時，轉差小時，無功率小，功率因數高。

        而變頻器在啟動電動機時，輸出頻率低，就能夠確保異步電動機轉差在額外轉差范圍內，所以確保電動機一直工作在高功率因數狀況。

        所以能夠這么說，變頻器改動輸出頻率，操控異步電動機轉差在額外轉差范圍內，然后確保電機的運轉功率因數高。

        假如變頻器輸出頻率f與輸出電壓U的比值一定時，電動機磁通Φ是個定值，即勵磁電流（NIo）不變。

        只要電動機磁通Φ減小時，勵磁電流（NIo）減小所以變頻器進步功率因數的首要方式是操控異步電機轉差率來實現的當異步電動機處于大馬拉小車時，變頻器可調整頻壓比，減小電動機磁通Φ，有下降無功電流，進步功率因數的效果。

        所以，簡單說，“低頻時，輸出電壓低，無功電流小”的結論是過錯的,下降頻率，下降電壓，但頻壓比穩定，是確保電機鐵心磁通Φ不變，等于電機規劃磁通Φ，即工頻時的磁通Φ。

        當大馬拉小車時，能夠下降電機磁通Φ，也即是改動頻壓比的值，也即是在一樣頻率下，恰當下降電壓，下降勵磁電流。

        下降頻率，下降電壓，不下降磁通Φ，勵磁電流不變，無功功率不變。