直流電機的飛車就是指直流電機的轉(zhuǎn)速突然升高。根據(jù)直流電動機的轉(zhuǎn)速公式我們大概可以知道：轉(zhuǎn)速=(U-2ΔUs-IaRa)/(CeΦ)，被除數(shù)是磁通，那么磁通越小，電機轉(zhuǎn)速越高。在直流電機運行時，當(dāng)勵磁繞組中的勵磁電流突然消失，我們就可以認為，勵磁繞組產(chǎn)生的磁場強度（就是磁通）會突然減小甚至消失，那么電機轉(zhuǎn)速就會突然異常上升，從而造成直流電機飛車。

        而交流電機不會飛車，是指的交流電機不會像直流電機那樣因“失磁”而造成飛車。但是，這不代表說，交流電機不會因其他異常情況而造成電機轉(zhuǎn)速的異常升高。這里的“不飛車”，是指的不會因“失磁”而造成飛車。

        1、飛車是指直流電動機轉(zhuǎn)速失去控制，大電流大轉(zhuǎn)矩加速運行。因轉(zhuǎn)速太高而導(dǎo)致直流電動機和機械損壞。 

        2、飛車的成因：  勵磁在運行過程中突然沒有電流是一定會飛車的，因為直流電機的轉(zhuǎn)速和磁通量成反比，并非斷了磁場就會慢慢停車那么簡單。不同于起動時沒有磁場電機不會起動，旋轉(zhuǎn)中巨大的設(shè)備慣性會成為飛車的幫兇。勵磁沒有了，就沒有轉(zhuǎn)矩，也沒有反電勢，電樞電流非常大、停車停不下來 。  n=U/Ce*Φ --- ---按此式，當(dāng)磁場Φ為0，則轉(zhuǎn)速n為無窮大。

        3、交流伺服電機飛車，由于相序接錯，導(dǎo)致電角度反轉(zhuǎn)，電流環(huán)出現(xiàn)正反饋所致。

        4、交流同步電機也有可能因失勵導(dǎo)致飛車。

        5、三相異步電動機在速度閉環(huán)控制中也有可能因編碼器（無脈沖輸入或者丟波）故障導(dǎo)致飛車。