1、超高轉(zhuǎn)差率電機(jī)具有啟動(dòng)電流小和啟動(dòng)扭矩大的特點(diǎn), 其裝機(jī)功率較低, 因此使得電機(jī)固定損耗被降低。

　　2、 超高轉(zhuǎn)差率電機(jī)具有合理的匹配方式, 因此其功率因數(shù)能夠有百分之五十到百分之八十的提高。并且無功功率能達(dá)到百分之六十以上的降低率。使電網(wǎng)電路和電流的損耗率達(dá)到百分之五十。

　　3、光桿運(yùn)行的速度規(guī)律被超高轉(zhuǎn)差率改變, 由于超高轉(zhuǎn)差率機(jī)具有的軟特性,使光桿即便是在重載過程中也能呈現(xiàn)出勻速運(yùn)行的狀態(tài), 這個(gè)時(shí)候其加速度幾乎為零。因此抽油桿不但最大應(yīng)力被減小, 其應(yīng)力的變化范圍也被減小, 降低了斷脫和疲勞的幾率。

　　4、超高轉(zhuǎn)差率電機(jī)上設(shè)計(jì)高效區(qū)時(shí), 需要把高效區(qū)設(shè)計(jì)在輕載荷區(qū)之上。盡管超高轉(zhuǎn)差率電機(jī)其額定功率不高, 可是普通電機(jī)的效率還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于超高轉(zhuǎn)差率機(jī)的。

　　5、超高轉(zhuǎn)差率電機(jī)在一個(gè)沖次內(nèi)速度變化較大, 利用系統(tǒng)中的動(dòng)能均衡作用能夠?qū)p速箱的最大凈距減少百分之四十。這增加了最小扭矩, 由于扭矩的變化范圍不大, 扭矩曲線比較平坦。這樣一來齒輪由于疲勞而產(chǎn)生的破壞被減輕,加速器齒輪使用過程中產(chǎn)生的事故也有所減少。