檢查試驗是每個電機廠家面臨的問題，檢查試驗項目確定和檢查試驗方法選擇應結合企業的工藝穩定性和質量控制水平確定，特別是對于生產過程已對半成品進行過的試驗項目，在整機檢查試驗時是否要再進行，不同的企業有不同的考慮——減了可能存在質量風險，做了又會涉及效率、風險等一系列問題。

相間耐電壓試驗

　　定轉子的相間可靠性檢查，大多數企業在電工半成品試驗中已進行，而且許多的企業是按逐件檢查的方式進行，如果后期工序質量控制到位，在整機檢查試驗時可以不進行相間耐電壓試驗的檢查。這也是大多數電機生產廠家的習慣做法，檢查試驗在電機定子連接片安裝以后進行。特別是星接電機，三相繞組的相間絕緣無法在檢查試驗過程中檢查。

　　應電機廠家的要求，大多數的自動試驗設備都是按照先安裝連接片后試驗的方式進行設計。這種試驗方式試驗效率要相對高，而且可以對接線系統連接可靠性進行檢查;但如果企業生產過程質量控制不穩定，則要通過檢查試驗加嚴控制的方式進行，耐電壓過程中同時進行對地和相間故障的檢查。

　　不少企業通過工藝和質量控制改進，盡力減少重復的檢驗和試驗，特別是破壞性的試驗項目。

匝間絕緣試驗

　　有的電機生產廠家，通過超電壓試驗代替整機匝間試驗，即在空載試驗完成后將電壓提高到1.3倍的額定電壓，歷時3分鐘，檢查是否有繞組燒毀的問題。

　　整機匝間絕緣試驗如果要做，建議按照以下原則進行：

　　◆鼠籠轉子電機在空載完成后進行；

　　◆繞線轉子電機，將轉子繞組開路并保證轉子靜止時進行。此時轉子繞組所感應的電壓也將高于其額定電壓30%，這就同時驗證了轉子繞組的匝間絕緣。

　　◆多速單一繞組電機，僅對最大轉速接線方式進行試驗，多繞組電機則應對每一轉速繞組分別試驗。

　　◆需要超速試驗的電機，應在超速試驗后進行。

　　歸根結底，目前電機的破壞性試驗還存在很多爭議，誰是誰非，還要時間和實踐的檢驗。